Otomobil Döküm Ve Döküm Teknolojisinin Gelişim Trendi

Döküm en eski metal şekillendirme yöntemlerinden biridir ve otomobil parçalarının yaklaşık %15 ila %20'si farklı döküm yöntemleriyle üretilen dökümlerdir. Bu dökümler esas olarak güç sisteminin ve önemli yapısal bileşenlerin temel bileşenleridir. Şu anda, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri otomobil endüstrisi gelişmiş ülkeler, otomobil döküm üretim teknolojisi gelişmiş, iyi ürün kalitesi, Otomobil Dökümü yüksek üretim verimliliği, çevre kirliliği. Döküm ham ve yardımcı malzemeleri seri ve standardizasyon oluşturulmuş, tüm üretim süreci mekanizasyon, otomasyon ve zekaya kavuşturulmuştur. Bu ülkeler genellikle döküm süreci tasarım seviyesini artırmak için dijital teknolojiyi kullanır, döküm hurda oranı yaklaşık %2 ila %5 arasındadır ve çok uluslu bir hizmet sistemi ve ağ teknolojisi desteği kurmuştur. Buna karşılık, Çin'in otomobil dökümleri daha büyük olmasına rağmen, bunların çoğu düşük katma değerli ve teknik içeriklidir, yapı nispeten basit siyah dökümlerdir ve yabancı seviyeler arasındaki boşluktur. Bu makale, esas olarak otomobil enerji tasarrufu ve çevre koruma ve geliştirme ihtiyaçlarının diğer yönlerinden, Otomobil dökümü ve Otomobil teknolojisi geliştirme yönünü tartışıyor.

Pres döküm olarak adlandırılan basınçlı döküm, eriyik dolgulu boşluk, döküm dokusu yoğun, yüksek mekanik özellikler, boyut hassasiyeti, küçük işleme marjı yapmak için belirli bir basınç altında Otomobil Dökümü. Basınç seviyesine göre, düşük basınçlı döküm ve yüksek basınçlı döküm olmak üzere iki kategoriye ayrılabilir; ikincisi, özellikle yüksek hacimli Otomobil döküm üretimi için yüksek kalıp maliyeti, yüksek verimlilik, toplam maliyet çok düşük. Şu anda, neredeyse tüm araba şanzıman kabuğu, debriyaj kabuğu, pompa kabuğu, karbüratör kabuğu, direksiyon dişlisi vb. alüminyum dökümdür.

Basınçlı döküm işleminin ana parametreleri sıkıştırma kuvveti, özgül basınç, eriyik doldurma hızı, doldurma süresi, bekletme süresi, eriyik sıcaklığı ve kalıp sıcaklığıdır. Yüksek sıcaklıkta, yüksek hızda, yüksek basınçlı doldurma boşluğundaki eriyik kaçınılmaz olarak gaza karışacağından, vakumlu döküm yöntemi, oksijenle doldurulmuş basınçlı döküm yöntemi, Otomobil Dökümü gibi bir dizi yeni süreç geliştirildi. hızlı dolum basınçlı döküm yöntemi âhassas âDie döküm yöntemi (doğru, hızlı, yoğun olan Acumrad yöntemi olarak da bilinir), düşük hızlı orta basınçlı doldurma (NDC) döküm yöntemi, bunlar yeni olmayan yeni bir teknoloji değildir. -gözenekli döküm. Bu nedenle, proses parametrelerinin döküm bilimsel kontrolü, kalıbın rasyonel tasarımı ve imalatı (dökme sistemi, taşma egzoz sistemi, kalıp soğutma sistemi, kalıp ısıtma ve denge kontrol sistemi dahil) özelliklerine göre uygun kaplama ve püskürtme teknolojisini kullanın. Kalıp sıcaklığı ve ısı dengesi, yüksek kaliteli dökümün gerçekleştirilmesi için en önemli koşullardır, Genel basınçlı döküm için Otomobil Dökümü, döküm kalıp boşluğunun yüzey sıcaklığını alaşımın erime noktasının yaklaşık% 40'ını çıkarmaktır.

Ningbo Zhiye Mechanical Components Co.,Ltd'den Santos Wang tarafından düzenlendi.

https://www.zhiyecasting.com

santos@zy-casting.com

86-18958238181